เครื่องบล็อกคอนกรีตที่ไม่จำเป็นต้องใช้รางสำหรับ Dirksen Sierbeton

Dirksen Sierbeton ดำเนินงานเครื่องบล็อกคอนกรีตทั้งหมดสามเครื่องและครอบคลุมผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างกันหลากหลายสำหรับงานก่อสร้างบ้านและสวนรวมถึงการจัดสวน พอร์ตโฟลิโอผลิตภัณฑ์ครอบคลุมผลิตภัณฑ์มาตรฐานผ่านผลิตภัณฑ์เฉพาะเฉพาะจนถึงการออกแบบที่กำหนดเอง

ในระหว่างการลงทุนต่ออายุเครื่องหนึ่งของพวกเขาจะถูกแทนที่ด้วยเครื่องบล็อกคอนกรีต S&C การเดินทางของ Zenith 940 S&C ที่มีความสามารถในการผลิตที่หลากหลายมาก เวอร์ชันปกติของเครื่องเดินทางนี้ทำงานบนราง เวอร์ชันที่ใช้เป็นอิสระจากรางเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อรักษาโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่และบันทึกงานดัดแปลงที่มีราคาแพง

วิศวกรของ Zenith เพิ่มขึ้นสู่ความท้าทายและประสบความสำเร็จในการออกแบบ S&C S&C ที่นำพาได้เป็นครั้งแรกซึ่งไม่ได้ทำงานบนรางรถไฟ ในมุมมองของภาระแบริ่งขนาดใหญ่ความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในการออกแบบเครื่องใหม่คือการสร้างระบบพวงมาลัยด้วยหน่วยไดรฟ์ หน่วยพวงมาลัยและไดรฟ์จะติดตั้งวาล์วสัดส่วน rexroth ที่มีการควบคุมตามสัดส่วน เพิ่มเข้าไปในสิ่งนี้เครื่องมีมอเตอร์ไดรฟ์ประสิทธิภาพสูงจาก Danfoss

เครื่องมีไดรฟ์ล้อเดียวไฮดรอลิกโดยไม่มีการซิงโครไนซ์ แต่มีเบรกติดตั้งแทนเบรกเพิ่มเติม

มีการใช้คุณสมบัติที่กำหนดเองอีกหนึ่งอย่างจาก Zenith เพื่อรับประกันว่าเครื่องสามารถนำไปใช้อย่างแม่นยำ วงล้อด้านในติดตั้งระยะทางไกลกว่าของ +- 45 องศา สิ่งนี้จะช่วยให้เครื่องจักรได้รับการจัดทำแม้ในพื้นที่ที่แน่นมาก

เนื่องจากไม่สามารถใช้ลูกกลิ้งเหล็กในอดีตได้ความท้าทายจึงเกี่ยวข้องกับการออกแบบล้อที่เหมาะสมซึ่งสามารถทนต่อภาระได้อย่างมาก ในกรณีนี้ใช้ล้อ Vulkollan พิเศษที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขยาย สิ่งเหล่านี้ไม่ทำลายพื้นดินและสามารถรับมือกับภาระจำนวนมากได้มากกว่าหกตัน
รุ่น Zenith 940 S&C ที่ออกแบบใหม่นี้สามารถใช้ในการผลิตผลิตภัณฑ์ชั้นเดียวจาก 40 มม. สูงถึง 1,000 มม.

คอนกรีตถูกป้อนเข้าสู่เครื่องที่ Dirksen Sierbeton โดยใช้รถยกด้วยไซโลคอนกรีต อีกวิธีหนึ่งคือการจัดหาคอนกรีตอัตโนมัติอย่างเต็มที่ก็เป็นไปได้โดยใช้หน่วยฟีดบริดจ์
การปรับเปลี่ยนโปรแกรมมีการวางแผนเป็นขั้นตอนต่อไปเพื่อติดตั้งคอนกรีตหันหน้าเข้าหาด้วยตนเอง จะมีการใช้ม่านเบาเพื่อรับประกันความปลอดภัยในการทำงานสูงสุด

เทคโนโลยีเลเซอร์ที่มีการวัดระยะทางผนังช่วยให้มั่นใจได้ว่าเครื่องยังคงอยู่ในเส้นทางแม้ไม่มี guiderails ระยะทางไปยังบล็อกที่ผลิตแล้วนั้นวัดจากอัลตร้าซาวด์และไม่รวมความเสียหายใด ๆ

เนื่องจากเครื่องจักรที่พัฒนาขึ้นใหม่ไม่ทำงานบนรางรถไฟจึงสามารถประหยัดได้ในค่าใช้จ่ายในการลงทุนที่สำคัญสำหรับรถไฟ งานประกอบรถไฟยังถูกกำจัดเช่นเดียวกับการโอนสายสำหรับการขนส่งเครื่องจากแทร็กหนึ่งไปยังอีกแทร็ก

ความกว้างที่กำหนดเองด้วย 80 มม. หมายความว่าแม่พิมพ์ที่มีอยู่สามารถ reutilised ได้

ปัจจัยสำคัญอย่างหนึ่งในการตัดสินใจสำหรับเครื่องที่ไม่จำเป็นต้องมีรางคือการกำจัดงานดัดแปลง หอประชุมกำลังยืนอยู่แล้วและโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่อาจได้รับการแก้ไขอย่างไม่เป็นทางการ

ลูกค้ารู้สึกประทับใจเป็นพิเศษกับความจริงที่ว่าผลผลิตการผลิตเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่ากับใหม่เครื่องซีนิ ธเมื่อเทียบกับก่อน